关于加强我市非县乡道路 农桥管理改造工作的建议
信息来源：扬中政协 发布时间：2017-05-11 09:54:00 浏览次数：1415
关于加强我市非县乡道路
农桥管理改造工作的建议
市政协委员 杨怀康
我市河港纵横，农桥为方便群众出行，服务生产生活发挥了重要作用。近年来，市委、市政府对上世纪六七十年代建设的农桥进行了大力度的维修改造，改善了群众的出行条件，收到了较好的效果。但仍有部分农桥在建设管理上存在薄弱环节。据统计，全市现有非县乡道路桥梁85座，横跨我市27条骨干河港，其中有明显病害的桥梁39座，占45.8%。这些桥梁大都年久失修，状况差，管理上缺失。一是部分桥梁因交通路网调整，已失去原有功能和使用价值，成为废弃桥，影响河道景观；二是部分桥梁因当初设计时对车流量及桥梁荷载量考虑不足，经过几十年的运行，受大量重载车辆长期碾压，出现桥台下沉、移位、桥面板断裂等情况，需要改扩建；三是部分桥梁受车辆碰撞，护栏缺失，外伤累累却得不到及时维修，存在安全隐患；四是安全警示标识设置不到位，特别是农村危桥，限行禁行的标志设置不全；五是农桥建成后几十年不出新，呈现一派陈旧破落的景象，有碍观瞻。为此，建议：
1、落实责任主体。明确非县乡及以下道路桥梁，由所在镇（街区）、村管理。建立完善的桥梁管理工作责任体系，组建工作班子、明确人员职责、落实管理经费。市政府要建立农桥改造管理的考核办法，对农桥改造管理情况进行考核。
2、加快推进农桥的维修、改造、出新。在对全市非县乡道路农桥全面普查、鉴定、建档立卡的基础上，对已不具备通勤功能，或因区域规划建设和交通路网调整，丧失原有功能和利用价值的桥梁及时拆除。对部分仍具有交通功能，在地方群众生产、生活中发挥重要作用的，以及桥梁主体质量尚可，但桥体栏杆等构件损坏严重，与周围环境极不协调的桥梁，及时进行维修改造，加强日常管护，确保桥梁安全可控。对部分主体结构损坏的危险桥梁，应立即设置限行或限载标志，并制定改造计划，分期实施改造，确保交通和群众生命财产安全。拆除和改造工作都要发包给有资质的单位，杜绝层层发包。要严把工程质量关，严防偷工减料，随意压缩施工工期。
3、要注重农桥建设改造的景观化效果。在农桥建设改造中，要打破“非平即拱”的建筑风格，可以充分结合当地的风土人情去构思设计，体现水乡人文特色。
