关于加强环岛江堤公路限高 设施管理的建议
信息来源：扬中政协 发布时间：2017-07-25 10:02:00 浏览次数：1407
扬中环岛江堤公路全长120余公里，被誉为扬中的生命线、经济线和旅游线。为切实加强环岛江堤公路管理，提高江堤公路使用寿命，主管部门采取“限高、限宽、限载”等措施，阻止一些大型重载车辆上堤行驶，有力保障了江堤公路的安全通行。
近期，通过实地调查了解到，我市江堤公路限高设施在实际使用中仍存在一些问题：一是限高设施高度不一。除西来桥外，其余49处，限高2米的33处，限高2.2米的7处，限高2.5米的5处，限高2.6米的2处，无限高数值的2处。根据《扬中市环岛江堤公路管理办法》第13条的规定：“在环岛江堤公路上行驶的车辆限制高度为2米”，而目前的限高设施无统一标准。二是限制的实际高度与标注高度不尽一致。近年来，由于部分江堤公路修缮，导致路面高度有升有降，而原先设置的限高设施并未根据实际情况适时进行调整，导致标注的限高与实际高度不一致。调查发现，现有的49处限高设施中，标注限高2米，而实际低于2米的1处，高于2米的32处；标注限高2.2米，而实际低于2.2米的5处，高于2.5米的5处。限高设施实际高度与标注限高的不一致，很大程度上影响了车辆的通行。三是限高设施开启、关闭状态不一。目前，限高设施处于开启状态的有24处，处于关闭状态的有25处。四是限高设施数值标注不全。其中有数值标注的47处，无限高数值标注的2处。五是限高设施损坏程度不一。限高设施完好，或较为完好的37处，存在不同程度损坏的12处。为此，市政协委员吴荣凤建议：
1、统一标准，规范管理。对实际高度与标注高度不一致的限高设施要尽快调整到位。环岛江堤公路主管部门应当结合扬中实际，在限高设施的高宽、材质、式样、活动装置等方面，制定一个地方上的统一标准，既便于管理，又有助于保持设施整体美观。
2、落实制度，长效管理。对限高设施无数值标注的要尽快标注。对破损的限高设施要及时修缮，对锈迹部件要进行出新，以适应全域旅游工作，打造环岛新气象。要落实安全管理、维修养护等制度，在各限高设施上公布监督维修电话，定期对限高设施进行巡查和维护。同时，要严厉打击恶意损坏限高设施的行为。
3、加大投入，创新管理。加大资金投入力度，推广使用升降式限高设施，便于工程救险车、消防车等特种车辆和办理过相关手续的大型车辆通行。要创新管理方式，引入“互联网+”的概念，尝试采用智能高科技手段加强对限高设施的管理监控。
